Η ΟΣΥ παρέλαβε το δεύτερο ηλεκτροκίνητο λεωφορείο που θα κάνει δοκιμαστικά δρομολόγια [ΕΙΚΟΝΕΣ]

 

Το δεύτερο ηλεκτροκίνητο λεωφορείο, που θα πραγματοποιήσει δοκιμαστικά δρομολόγια στο κέντρο της Αθήνας παρέλαβε σήμερα η ΟΣΥ, θυγατρική εταιρεία του ΟΑΣΑ.

Τα οφέλη να μπουν τα ΜΜΜ στην… πρίζα

 Ενας ειδικός της ηλεκτροκίνησης στην «Κ»

Υβριδικό λεωφορείο στο Λουξεμβούργο «φουλάρει» με την απαραίτητη ηλεκτρική ενέργεια στην αφετηρία. SHUTTERSTOCK

Θα μπουν στην πρίζα τα μέσα μαζικής μεταφοράς; Συμφέρει η ηλεκτροκίνηση στις αστικές συγκοινωνίες; Ποιες πόλεις μπορούν να αναδείξουν τα οφέλη της ηλεκτροκίνησης; Υπάρχουν πολλές τεχνολογίες ή μόνο μία; 

Κι άλλα ηλεκτρικά λεωφορεία στους δρόμους της Αθήνας από την ΟΣΥ

 

Η ηλεκτροκίνηση διεισδύει στην Ελλάδα όλο και πιο δυναμικά. Εξαίρεση δεν θα μπορούσαν να αποτελέσουν οι αστικές συγκοινωνίες, με την ΟΣΥ να δοκιμάζει, σε πιλοτικό επίπεδο, ηλεκτρικά λεωφορεία στο κέντρο της Αθήνας.

Σε πραγματικές δοκιμές από τον ΟΑΣΑ το ηλεκτροκίνητο αστικό λεωφορείο BYD

Συνεχίζει τα δρομολόγιά του σε αστικές γραμμές εντός της Αθήνας το ηλεκτροκίνητο 12μετρο λεωφορείο BYD στο πλαίσιο δοκιμών που πραγματοποιούν οδηγοί και στελέχη του Ο.Σ.Υ. (Οδικές Συγκοινωνίες) θυγατρική εταιρεία του ΟΑΣΑ.

Έρχονται τα πρώτα ηλεκτρικά λεωφορεία στην Αθήνα: Κάλεσμα του υπουργείου Μεταφορών στην αυτοκινητοβιομηχανία

Κάλεσμα απηύθυνε το υπουργείο Μεταφορών στην αυτοκινητοβιομηχανία για την πιλοτική κυκλοφορία ηλεκτρικών λεωφορείων στις αστικές συγκοινωνίες της Αθήνας.

Ξεκινά ο διαγωνισμός για την προμήθεια 750 αστικών λεωφορείων σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη

Στον αέρα βγήκε πριν από λίγο το αίτημα του το πρωτογενές αίτημα του Υπουργείου Υποδομών για τον διαγωνισμό προμήθειας για την προμήθεια των 750 αστικών λεωφορείων σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη. Πρόκειταια για 490 οχήματα+260 με δικαίωμα προαίρεσης με συνολικό 461.094.000 ευρώ (ποσό με ΦΠΑ, ποσό χωρίς ΦΠΑ 371,8εκατ.ευρώ). To μόνο που απομένει είναι να οριστει η ημερομηνία κατάθεσης των προσφορών και να δημοσιευθεί.

Μέτρα (αυτο)περιορισμού για τα πατίνια σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη

Η απουσία νομοθετικού πλαισίου για τη λειτουργία τους, διατάξεων του Κ.Ο.Κ. για την κυκλοφορία τους και μελετών για τις επιπτώσεις τους στην ασφάλεια των επιβαινόντων και των πεζών, φέρνει μέτρα περιορισμού για τα ηλεκτρικά πατίνια από τις αρχές αλλά και τις εταιρείες ενοικίασης.