24ωρη Απεργία αύριο Τετάρτη 21 Σεπτεμβρίου 2022 στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς της Αθήνας

Στην 24ωρη απεργία που προκήρυξε το Ε.Κ.Α θα συμμετέχουν τα μέσα Οδικής και Σταθερής τροχιάς (Λεωφορεία - Τρόλεϊ - Μετρό - Τράμ - Ηλεκτρικός Σιδηρόδρομος)  αύριο Τετάρτη 21.9.2022 ημέρα ψήφισης του νομοσχεδίου του Υπουργείου Οικονομικών που αφορά τις ΔΕΚΟ που έχουν ενταχθεί στο Υπερταμείο.

Χ. Σπίρτζης: Στόχος της ΝΔ να δοθούν σε ιδιώτες οι αστικές συγκοινωνίες

«Δεν είναι προβληματικό είναι έξω από την κοινή λογική» ότι επιβάτες λεωφορείων θα τιμωρούνται με πρόστιμο αν μπαίνουν σε οχήματα που είναι μισογεμάτα, επισήμανε μιλώντας Στο Κόκκινο ο Χρήστος Σπίρτζης, βουλευτής Α’ Ανατολικής Αττικής του ΣΥΡΙΖΑ και τομεάρχης Εξωτερικών του κόμματος ο οποίος αναφέρθηκε στα νέα κυβερνητικά μέτρα για την πρόληψη μετάδοσης του κορονοϊού και στην τακτική που ακολουθεί η ΝΔ για τα ΜΜΜ.

Κ. Καραμανλής για ΟΑΣΘ: Γκρινιάζουμε για τα προβλήματα, γκρινιάζουμε και για τις λύσεις

Ο υπουργός Μεταφορών και Υποδομών έθεσε ως στόχο να κυκλοφορούν 500 λεωφορεία στους δρόμους της πόλης το φθινόπωρο - Τέλη του 2022 θα κριθεί η τύχη του Οργανισμού

Κατάργηση των «δώρων» στις ΔΕΚΟ ζητά η τρόικα - συγκεκριμένες κατευθύνσεις για αύξηση των εσόδων στον ΟΑΣΑ

Της Σίσσυς Σταυροπιερράκου

Οι μισθοί, τα επιδόματα, αλλά και το πλεονάζον προσωπικό στις ζημιογόνες δημόσιες επιχειρήσεις έχουν μπει στο μικροσκόπιο των δανειστών. Οι μεγάλες ανατροπές με εντολή από το υπερταμείο ξεκινούν από τα ΕΛΤΑ

«Ξεφορτώνουν» εργαζόμενους με μετατάξεις στο δημόσιο

Προβληματικές και εταιρείες προς ιδιωτικοποίηση - Το κόστος θα μεταφερθεί για άλλη μια φορά στις πλάτες των φορολογούμενων - Ρεπορτάζ της "ΜτΚ"

Σοφία Χριστοφορίδου

Μια θέση στο δημόσιο θα εξασφαλίσουν εκατοντάδες εργαζόμενοι εταιρειών του ευρύτερου δημόσιου τομέα, που είτε είναι προβληματικές (ΕΛΒΟ και ΕΒΖ) είτε είναι προς ιδιωτικοποίηση (Εγνατία οδός). Το κόστος θα μεταφερθεί για άλλη μια φορά στις πλάτες των φορολογούμενων

Στα χέρια των Ρήγα και Πιτσιόρλα το μέλλον της ΕΛΒΟ

Η εκτίμηση των εργαζομένων είναι ότι η ιδιωτικοποίηση παραμένει το πρώτο πλάνο της κυβέρνησης για την ΕΛΒΟ. Ωστόσο, οι ίδιοι δηλώνουν απογοητευμένοι.

Συνέντευξη του Υπουργού Υποδομών & Μεταφορών Χ. Σπίρτζη στον ALPHA TV

Συνέντευξη του Υπουργού Υποδομών & Μεταφορών Χ. Σπίρτζη στον ALPHA TV στην εκπομπή «Σαββατοκύριακο με τον Μάνεση», για την τροπολογία που ψηφίστηκε και αφορά τις αστικές συγκοινωνίες 

Ο πρόεδρος του Συνδικάτου Κώστας Σιορίκης στην ΕΡΤ [video]

Ο πρόεδρος του Συνδικάτου Εργαζομένων ΟΑΣΑ Κώστας Σιορίκης μίλησε στην ΕΡΤ για την τροπολογία που ψηφίστηκε και αφορά εκχώρηση μέρους συγκοινωνιακού έργου του ΟΑΣΑ και ΟΑΣΘ στα ΚΤΕΛ ή σε άλλους οδικούς μεταφορείς.

Μαυραγάνης : Δεν κάνουμε ιδιωτικοποίηση - Με το ίδιο ηλεκτρονικό εισιτήριο στις συγκοινωνίες σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη

Ο υφυπουργός Υποδομών & Μεταφορών Νίκος Μαυραγάνης μιλώντας «στο Κόκκινο 105,5 fm» αναφέρθηκε στην τροπολογία που ψηφίστηκε πρόσφατα για τις αστικές συγκοινωνίες, ότι δημιουργεί συνεργατικά σχήματα αποκλείοντας το ενδεχόμενο ιδιωτικοποίησης των αστικών συγκοινωνιών - Με το ίδιο ηλεκτρονικό εισιτήριο στις συγκοινωνίες σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη.

Σωματείο Τεχνικών Ο.ΣΥ : Άμεσα να καταργηθεί η τροπολογία που ανοίγει διάπλατα την πόρτα της ιδιωτικοποίησης των δημόσιων αστικών συγκοινωνιών

Δελτίο τύπου από το Σωματείο Τεχνικών & Εργαζομένων ΟΑΣΑ -ΟΣΥ ... Όπως αναφέρει «ΟΙ ΜΑΣΚΕΣ ΕΠΕΣΑΝ»  ... Η τροπολογία ανοίγει διάπλατα την πόρτα της ιδιωτικοποίησης των δημόσιων αστικών συγκοινωνιών

Σ.Ε.Ο : Να αποσυρθεί εδώ και τώρα η τροπολογία της «ΝΤΡΟΠΗΣ»

Δελτίο Τύπου από το Συνδικάτο Εργαζομένων ΟΑΣΑ για την τροπολογία που ανοίγει το δρόμο της ιδιωτικοποίησης των συγκοινωνιών με την παράδοση ποσοστού ευθύνης αυτών στα ΚΤΕΛ και σε άλλους ιδιώτες οδικούς μεταφορείς επιβατών.

Ένωση Εργαζομένων ΗΛΠΑΠ : Να καταργηθεί άμεσα η κατάπτυστη τροπολογία - όχι στην παραχώρηση συγκοινωνιακού έργου σε ιδιώτες

Την άμεση κατάργηση της τροπολογίας που εκχωρεί συγκοινωνιακό έργο σε ιδιωτικά συμφέροντα ζητούν από την κυβέρνηση και όλα τα κόμματα της Βουλής οι εργαζόμενοι στα τρόλεϊ 

Ψηφίστηκε η τροπολογία που εκχωρεί αστικό έργο στα ΚΤΕΛ - Απεργίες στον ΟΑΣΘ

Ψηφίστηκε η τροπολογία του υπουργείου Μεταφορών για τον μητροπολιτικό σχεδιασμό των αστικών μεταφορών σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, υπό την «ομπρέλα» του ΟΑΣΑ και του ΟΣΕΘ και η οποία προβλέπει τροποποιήσεις γραμμών με ειδικά δρομολόγια τοπικού χαρακτήρα ανά περιοχή.

Τροπολογία που εκχωρεί στα ΚΤΕΛ και όχι μόνο ... γραμμές του ΟΑΣΑ & ΟΣΕΘ ~ έως 4000€ το πρόστιμο για μη εκτελεσθέντα δρομολόγια

Αργά χθες το βράδυ κατατέθηκε στο σχέδιο νόμου «Θέματα υδατοδρομίων, αστικών οδικών μεταφορών και λοιπές διατάξεις» τροπολογία - προσθήκη, που επιτρέπει να εκτελούνται αστικά και υπεραστικά δρομολόγια από τα ΚΤΕΛ ή από τους ΟΤΑ ή από οδικό μεταφορέα επιβατών με την υπογραφή σύμβασης μεταξύ ΟΑΣΑ ή ΟΣΕΘ και ΚΤΕΛ ή άλλου φορέα εκτέλεσης. 

Πως θα γίνει η είσοδος των ιδιωτών στις κυπριακές δημόσιες μεταφορές !

Της Μαρίας Μόσχου

Την είσοδο ιδιωτών στις δημόσιες μεταφορές προωθεί η Κυπριακή κυβέρνηση η οποία αν και δαπανά κάθε χρόνο κρατική χρηματοδότηση περίπου 50 εκατ. ευρώ οι δημόσιες συγκοινωνίες δεν προσφέρουν ικανοποιητικές υπηρεσίες.

Μετά την ΤΡΑΙΝΟΣΕ και την ΕΕΣΣΤΥ, οι Ιταλοί διεκδικούν ΟΑΣΑ, Εγνατία και Θριάσιο Β΄

Ήρθαν για να… μείνουν. Μετά την ΤΡΑΙΝΟΣΕ και την ΕΕΣΣΤΥ, ο ιταλικός όμιλος της FSI διατηρεί… επεκτατικές βλέψεις στην Ελλάδα, αφού διεκδικεί τις αστικές συγκοινωνίες της Αθήνας (ΟΑΣΑ), την Εγνατία Οδό και το Θριάσιο Β’.

Οι Ιταλοί ιδιοκτήτες της ΤΡΑΙΝΟΣΕ ενδιαφέρονται για τις αστικές συγκοινωνίες της Αθήνας

Οι Ιταλοί ιδιοκτήτες της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, ο όμιλος της FSI ενδιαφέρεται για τις αστικές συγκοινωνίες της Αθήνας, όπως αποκάλυψε ο διευθύνων σύμβουλος του ομίλου Ρενάτο Μαντσοντίνι, στο πλαίσιο σημερινής συνέντευξης Τύπου που διεξήχθη στην Αθήνα.

Business plan έως το Απρίλιο από τις ΔΕΚΟ που εποπτεύει ζήτησε το υπερΤαμείο (ΕΕΣΥΠ)

Η Ελλάδα δεν θα υπαναχωρήσει από το σχέδιο ιδιωτικοποιήσεων μετά τη λήξη του προγράμματος, δήλωσε, σε συνέντευξή της, στο Reuters η Ράνια Αικατερινάρη.

Νυστέρι σε 14 ΔΕΚΟ με συνταγή των δανειστών

Έρχονται ανατροπές σε διοικήσεις, κανονισμούς προσωπικού, νοοτροπίες ακόμα και σε μισθούς που θα επηρεάσουν την καθημερινότητα 40.000 εργαζομένων

Γιώργος Φιντικάκης

Ανατροπές με σφιχτό έλεγχων δαπανών, αλλαγές σε εσωτερικούς κανονισμούς, ακόμη και μείωση μισθολογικού κόστους, εθελούσιες εξόδους και ανασχηματισμό διοικήσεων φέρνουν τα «στρατηγικά σχέδια» που έχει ετοιμάσει το Υπερταμείο για 14 ΔΕΚΟ με συνολικά 40.000 εργαζομένους.

Τι είναι το Υπερ - Ταμείο και πως θα αξιοποιηθούν τα περιουσιακά στοιχεία που θα ενταχθούν σε αυτό

Συνάδελφοι επειδή το μνημόνιο είναι ένα, και έχει συνέχεια, καλά είναι να ενημερώνεστε σωστά και να μην σας λέει ο καθένας ότι θέλει, το Υπερ-Ταμείο έχει στόχο την ιδιωτικοποίηση αφού πρώτα κάνει τις ΔΕΚΟ κερδοφόρες ...