Έκτακτη επιδότηση πάνω από 23 εκ. € για την κάλυψη διαφυγόντων εσόδων σε ΟΣΥ και ΣΤΑΣΥ λόγω κορωνοϊού

Με δύο αποφάσεις που αναρτήθηκαν στη διαύγεια το Υπουργείο Υποδομών & Μεταφορών εγκρίνει έκτακτη επιχορήγηση στις εταιρίες ΟΣΥ και ΣΤΑΣΥ ύψους 23.125.160 € λόγω των συνθηκών που προέκυψαν από την πανδημία (covid-19)

Μεγάλο πλήγμα στον ΟΑΣΑ

Σημαντική πληγή στα οικονομικά των αστικών συγκοινωνιών της πρωτεύουσας φαίνεται ότι προκάλεσε η εφαρμογή της κοινωνικής πολιτικής, με βασική αιτία το γεγονός ότι δεν είχε προϋπολογιστεί το κόστος της.

ΔΕΠΑ : Σαφάρι για τα 14 εκατ. που της χρωστά η ΕΒΖ και για τις οφειλές της ΟΣΥ - Εντείνει το κυνήγι ενόψει αποκρατικοποίησης

Γιώργος Φιντικάκης

Αγώνα δρόμου για την είσπραξη των ληξιπρόθεσμων προς αυτήν οφειλών, έχει ξεκινήσει η ΔΕΠΑ, προκειμένου να ενισχύσει την εικόνα της, ενόψει της διχοτόμησής της και της εν συνεχεία αποκρατικοποίησης του εμπορικού της σκέλους.

Δήλωση Κώστα Καραμανλή για τα οικονομικά αποτελέσματα του ΟΑΣΑ

Η δήλωση του Τομεάρχη Υποδομών και Μεταφορών της Νέας Δημοκρατίας και βουλευτή Σερρών κ. Κώστα Καραμανλή, για τα επίσημα οικονομικά αποτελέσματα του Ομίλου ΟΑΣΑ (Σταθερές Συγκοινωνίες και Οδικές Συγκοινωνίες) για το έτος 2017

Ετοιμάζουν «χαράτσι» στα εισιτήρια με νέες αυξήσεις

Έρχονται νέες αυξήσεις στις συγκοινωνίες τις οποίες εξετάζει το «Υπερταμείο» του Τσακαλώτου - Καταρρέει το ... success story του Σπίρτζη

Στον «αέρα» η ΟΣΥ λόγω κατάρρευσης εσόδων

Της Μαρίας Μόσχου

Σε κατάρρευση φαίνεται να οδηγείται η ΟΣΥ ΑΕ που διαχειρίζεται τα λεωφορεία και τα τρόλεϊ της Αττικής καθώς ο προϋπολογισμός του 2018 για την εταιρεία προβλέπει μειωμένα έσοδα σε σχέση με αυτόν του 2017.

ΟΣΥ: Βουτηγμένη και το 2018 στα ελλείμματα με << τρύπα >> 30 εκατ. ευρώ

Της Μαριάννας Τζάννε

Παρά την προβλεπόμενη θετική συνεισφορά που θα έχει στις αστικές συγκοινωνίες η χρήση του ηλεκτρονικού εισιτηρίου, εντούτοις η ΟΣΥ (Οδικές Συγκοινωνίες) θα συνεχίσει να εμφανίζει ελλείμματα, σύμφωνα με τον προϋπολογισμό του 2018 που ενέκριναν πρόσφατα τα υπουργεία Οικονομίας και Υποδομών. 

Στη Βουλή ερώτηση για το έλλειμμα των λεωφορειων της ΟΣΥ

Η οικονομική ασφυξία στην οποία έχει περιέλθει η ΟΣΥ Α.Ε. καθιστά δυσχερή την εκτέλεση του συγκοινωνιακού έργου λεωφορείων και τρόλεϊ στην Αθήνα, επισημαίνει σε επίκαιρη ερώτησή του στη Βουλή ο ανεξάρτητος βουλευτής Χάρης Θεοχάρης.

Τα έσοδα του ΟΑΣΑ καταρρέουν, οι μη παραγωγικές δαπάνες αυξάνονται! - Ερώτηση-καταγγελία του Κωστή Χατζηδάκη

Τα έσοδα των αστικών συγκοινωνιών της Αθήνας κατέρρευσαν, οι φορολογούμενοι επιβαρύνονται ολοένα και περισσότερο για επιδοτήσεις και την ίδια στιγμή αυξάνονται περιέργως δαπάνες του ΟΑΣΑ που δεν αφορούν στους εργαζομένους! 

Πώς «εκτροχιάστηκαν» οι συγκοινωνίες

Η εφαρμογή του ηλεκτρονικού εισιτηρίου αναμένεται να διορθώσει πολλά από τα κακώς κείμενα των αστικών συγκοινωνιών.

ΗΛΙΑΣ ΜΠΕΛΛΟΣ

Μνημείο των πελατειακών σχέσεων που εξέθρεψε το ελληνικό μεταπολιτευτικό πολιτικό σύστημα αποτελεί η περίπτωση της εταιρείας λειτουργίας του μετρό και ο εγγενής σε αυτήν «συνδικαλισμός». 

Στην... εντατική 8 ΔΕΚΟ με συνολικές ζημίες 12 δισ.

Σε μια κανονική χώρα που σέβεται τα χρήματα των φορολογουμένων, επιχειρήσεις με τα χαρακτηριστικά των ελληνικών ΔΕΚΟ ή θα είχαν κλείσει ή, τουλάχιστον, θα είχαν ενταχθεί σε ένα πρόγραμμα εκ βάθρων αναδιάρθρωσης. 

Διαφωνία Σπίρτζη ~ Σταϊκούρα για τις ληξιπρόθεσμες οφειλές της ΟΣΥ ΑΕ

Διαφωνία για τις ληξιπρόθεσμες οφειλές της ΟΣΥ ΑΕ είχαν ο κ. Σπίρτζης με τον κ. Σταϊκούρα, στη συζήτηση που έγινε στην επιτροπή για τον διορισμό του Διευθύνοντος Συμβούλου της ΟΣΥ ΑΕ στη Βουλή.

ΟΣΥ: Στα πρόθυρα χρεοκοπίας λεωφορεία και τρόλεϊ

Της Μαριάννας Τζάννε

Σε καθεστώς οικονομικής ασφυξίας, με ανυπολόγιστες συνέπειες στο ήδη αποδεκατισμένο συγκοινωνιακό τoυς έργο, οδηγεί η κυβέρνηση τις οδικές συγκοινωνίες, λίγο πριν την μαζική έλευση του ηλεκτρονικού κομίστρου που αντιμετωπίζεται ως μαγικό ραβδί για να αντιστρέψει από τον κατήφορο τα μέσα μεταφοράς.

Στάση εργασίας για τη δραματική κατάσταση των λεωφορείων

Ομηροι των εργαζομένων στις αστικές συγκοινωνίες γίνονται και πάλι οι επιβάτες της πρωτεύουσας, καθώς σήμερα θα παραμείνουν ακινητοποιημένα τα λεωφορεία από τις 11 το πρωί έως τις 5 το απόγευμα. Επισήμως, το Συνδικάτο Εργαζομένων ΟΑΣΑ αντιδρά στην «απαξίωση των συγκοινωνιών».

Πέντε υπουργεία οφείλουν 341 εκατ. ευρώ στον ΟΑΣΑ

Οι συσσωρευμένες οφειλές πέντε υπουργείων προς τις εταιρείες του Οργανισμού Αστικών Συγκοινωνιών της Αθήνας (ΟΑΣΑ) από το 2012 και μετά έχουν ανέλθει στα 341 εκατ. ευρώ.

Όμιλος Ο.Α.Σ.Α.: Μείωση κύκλου εργασιών 9,43% και ζημίες προ φόρων 84,89 εκατ. ευρώ το 2016

Με μειωμένο κύκλο εργασιών "έκλεισε" το 2016 ο ΟΑΣΑ κατά 9,43% αλλά και με την ολοκλήρωση του προγράμματος τηλεματικής που ωφέλησε ιδιαίτερα τις αστικές συγκοινωνίες. Ως το τέλος του 2018, θα ολοκληρωθεί και το σύστημα αυτόματης συλλογής κομίστρου σύμφωνα με την εταιρία. 

Ποιος πληρώνει εισιτήριο στις αστικές συγκοινωνίες; Μόνο τα κορόιδα

Αλέκος Παπαναστασίου

Παντού στην Ευρώπη οι συγκοινωνίες είναι ζημιογόνες γι' αυτό και επιδοτούνται. Ομως παντού στην Ευρώπη γίνεται καθημερινός αγώνας για να υπάρχει είσπραξη των κομίστρων ώστε να μην επιβαρύνεται ο φορολογούμενος. Εκτός από την Ελλάδα όπου τα έσοδα καταρρέουν χρόνο με τον χρόνο

Κρατική εταιρεία… πρότυπο: Για εισπράξεις €182 εκατ. έχει κόστος €346 εκατ.!

Του Δημήτρη Δελεβέγκου

Τη στιγμή που ο Οργανισμός Αστικών Συγκοινωνιών Αθήνας (ΟΑΣΑ), που ελέγχει λεωφορεία, τρόλεϊ, μετρό, ηλεκτρικό και τραμ, ανακοίνωσε τέσσερις μήνες πριν εκπνεύσει το 2017 τα αποτελέσματα του 2016, ο γαλλικός κρατικός όμιλος Ratp (ελέγχει τις δαιδαλώδεις γραμμές του παρισινού μετρό, των λεωφορείων,  δύο γραμμές του προαστιακού, οκτώ γραμμές τραμ και το τελεφερίκ της Μονμάρτρης) έχει ανακοινώσει τα αποτελέσματά του, ήδη, για το πρώτο εξάμηνο του 2017.

Συρρίκνωση ζημιών για τις Οδικές Συγκοινωνίες (λεωφορεία – τρόλεϊ) το 2016. Στα 17,8 εκατ.

Συρρίκνωση ζημιών παρουσίασαν οι Οδικές Συγκοινωνίες (λεωφορεία – τρόλεϊ) το 2016. Οι ζημιές ανήλθαν στα 17,8 εκατ., έναντι 42 εκατ. το 2015.

Ομολογία κυβερνητικής αποτυχίας στον ΟΑΣΑ

ΑΛΕΞΑΝΔΡΑ ΚΑΣΣΙΜΗ

Ομολογία αποτυχίας της κυβέρνησης αποτελεί η τοποθέτηση στην ημερήσια διάταξη της γενικής συνέλευσης του ΟΑΣΑ (Οργανισμός Αστικών Συγκοινωνιών Αθηνών) του ενδεχόμενου ενεργοποίησης του άρθρου 47 του κ.ν. 2190/1920, που προβλέπει είτε τη λύση της εταιρείας είτε τη λήψη άλλου μέτρου εξυγίανσης του οργανισμού.