ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΌ ΕΙΣΙΤΉΡΙΟ: Απώλεια εσόδων στον ΟΑΣΑ από μη ενεργοποίηση εφαρμογής στα επικυρωτικά μηχανήματα

Παρόλο που τα επικυρωτικά μηχανήματα σε λεωφορεία τρόλεϊ και Τραμ έχουν την δυνατότητα να επιτρέπουν σε ομάδες επιβατών να ταξιδέψουν με ένα εισιτήριο, ο ΟΑΣΑ δεν ενεργοποιεί την εφαρμογή. 

ΟΑΣΑ: Προχωρά σε καμπάνια για την χρήση των καρτών – Προσβλέπει στα σίγουρα έσοδα

Της Μαρίας Μόσχου

Η λαθρεπιβίβαση έχει «χτυπήσει» και πάλι … «κόκκινο» στις αστικές συγκοινωνίες καθώς στα λεωφορεία σπανίως οι επιβάτες επικυρώνουν το εισιτήριο τους ενώ στο μετρό έχει γίνει πλέον μόδα οι λαυρεπιβάτες να στριμώχνονται στις πύλες πίσω από όσους έχουν εισιτήριο.

Το σχέδιο του ΟΑΣΑ για να μην μπαίνουν με ένα εισιτήριο «δύο - δύο» σε μετρό και ηλεκτρικό

Προσπάθεια για να μειωθεί ο χρόνος που μένουν ανοιχτές οι πύλες εισόδου σε μετρό και ηλεκτρικό με σκοπό να μειωθεί η λαθρεπιβίβαση, κάνει ο ΟΑΣΑ. Ήδη, οι ηλεκτρονικές πύλες στους σταθμούς Σύνταγμα, Συγγρού, Φιξ και Νεραντζιώτισσα παραμένουν λιγότερο χρόνο ανοιχτές.

Τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς όπως τα θέλουν οι επιβάτες

Συχνότερα δρομολόγια των λεωφορείων, ανανέωση του στόλου και τακτικότερους ελέγχους για τους «τσαμπατζήδες» των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς, είναι τα τρία θέματα που προτάσσουν οι επιβάτες στο ερώτημα: «πως οι ίδιοι θα ήθελαν τις συγκοινωνίες», στο πλαίσιο των αλλαγών που προωθούνται από το υπουργείο Μεταφορών για τον τρόπο λειτουργίας των αστικών συγκοινωνιών της πρωτεύουσας.

Μόνο 1 στους 20 με εισιτήριο σε λεωφορεία και τρόλεϊ – Τα δικαιώματα των παραβατών

Της Μαρίας Μόσχου

Μόνο ένας στους 20 επιβάτες λεωφορείων ακυρώνει εισιτήριο. Όπως καταγγέλλουν οι εργαζόμενοι σε γραμμές – κορμούς που σε κάθε βάρδια μεταφέρονται πάνω από 1000 επιβάτες οι συνολικές ακυρώσεις  δεν ξεπερνούν τις 50 – 60.

Η λαθρεπιβίβαση «έπνιξε» τις μεταφορές !!!

Ελένη Μπότα

Σε μεγάλο βραχνά έχει μετατραπεί η λαθρεπιβίβαση στις συγκοινωνίες (μετρό, τραμ και ηλεκτρικός).

Σύμφωνα με τα απολογιστικά στοιχεία του 2015, οι ζημιές μετά από φόρους ανήλθαν στα 78,2 εκατ., έναντι 36,4 εκατ. το 2014.

Αντίστοιχα, οι λειτουργικές ζημιές έφτασαν τα 32,6 εκατ., έναντι 2,75 εκατ. το 2014, με τον κύκλο εργασιών να συρρικνώνεται στα 103,8 εκατ., έναντι 129,7 εκατ. το 2014.

Αιτία, σύμφωνα με στελέχη της αγοράς είναι το φαινόμενο της λαθρεπιβίβασης, το οποίο εκτιμάται ότι θα περιοριστεί σημαντικά με την εφαρμογή του ηλεκτρονικού εισιτηρίου από τις αρχές του 2017.

Κραχ στις αστικές συγκοινωνίες - Οκτώ στους 10 δεν κόβουν εισιτήριο !!!

Κραχ στα λεωφορεία και τα τρόλεϊ της Ελλάδας, καθώς όπως φαίνεται και από τα νούμερα οκτώ στους δέκα επιβάτες τους, δεν πληρώνουν εισιτήριο.

Σύμφωνα με την Ημερησία, τα έσοδα του φετινού Αυγούστου, ήταν ακόμα λιγότερα και από τον περσινό, όπου υπήρχε ακόμα φρέσκο το σοκ των capital controls. Μάλιστα ιδιαίτερα χαρακτηριστικό είναι το γεγονός πως ενώ πέρσι τον Αύγουστο τα έσοδα του ΟΣΥ ανήλθαν στα 5,5 εκατομμύρια ευρώ, φέτος δεν ξεπέρασαν τα 5, την ώρα που η μισθοδοσία του οργανισμού ανέρχεται στα 7 εκατομμύρια ευρώ!

Όπως αποκαλύπτουν και εργαζόμενοι σε λεωφορεία και τρόλεϊ, αρκετοί από τους επιβάτες χρησιμοποιούν ως πρόφαση το ότι είναι άνεργοι, με σκοπό να εκμεταλλευτούν τη νέα ρύθμιση που επιτρέπει σε ανέργους που θα επιδείξουν κάρτα ΟΑΕΔ, να επιβιβάζονται χωρίς εισιτήριο.